欧盟加征关税靴子落地多家中国车企回

当地时间7月4日，欧盟委员会宣布，自7月5日起对从中国进口的纯电动汽车实施临时反补贴税。其中，上汽集团的加征税率为37.6%，吉利汽车为19.9%，比亚迪为17.4%。据悉，这一临时关税最长持续四个月，期间欧盟成员国将投票决定是否将其转为为期五年的正式关税。临时关税最长持续四个月当地时间7月4日，欧盟委员会在对中国电动汽车（BEV）进行为期九个月的反补贴调查后，决定对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税。按照规定，此次征收的临时反补贴税将适用于部分中国汽车生产商，分别为比亚迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%。其他合作但未被抽样的中国生产商将被征收20.8%的加权平均关税，未合作的电动汽车制造商税率为37.6%。对比6月欧盟委员会披露的对抽样三家企业——比亚迪、吉利汽车和上汽集团，将分别加征17.4%、20%和38.1%的反补贴税来看，此次征收关税率有所下调。除了上述三家车企外，参与调查但未被抽样的企业包括爱驰、江淮、宝马、奇瑞、一汽、长安、东风、长城、零跑、蔚来、特斯拉和小鹏。这些配合欧盟调查的车企平均加征税率为20.8%，其他未配合调查的车企加征税率为37.6%。这一反补贴税是如何得出的？欧盟委员会称，委员会分析了与每家被调查公司有关的大量证据，并在此基础上计算出与每起案件的补贴水平相对应的临时关税水平。数据显示，年，中国车企海外销量为万辆，其中上汽集团出口量以万辆的规模排名第一。在英、法、德等欧洲十三国的中国汽车销量排行榜上，上汽集团年以24.28万辆的规模同样位居第一。吉利和比亚迪则分列第二和第三名，在欧洲十三国的销量分别是2.24万辆和1.59万辆。据悉，这一临时关税将于年7月5日生效，最长持续四个月，期间欧盟成员国将投票决定是否将其转为为期五年的正式关税。国内车企呼吁欧盟“慎重”商务部7月4日下午举行例行新闻发布会。商务部发言人何亚东表示，对于欧盟对华电动汽车反补贴调查，中方已多次表示强烈反对，主张通过对话协商妥善处理经贸摩擦。紧随其后，两家已经出海欧洲的中国车企对此作出表态。7月4日，蔚来汽车方面表示，蔚来密切


本文编辑：佚名
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