欧盟无奈再次调整,下调中国电动汽车关税

每到夏天，总有些事情比天气更热，比如今年的汽车关税大战。想不想知道在炎热的夏日里，欧盟和中国的电动车厂商是如何“斗智斗勇”的？算了，别想了，我这就给你细说。

一切要从去年十月说起，当时欧盟决定对中国的电动车展开调查，可能是因为这些车太快了，吓到了一些人，也可能是因为它们太安静，让人听不到钱包里钱的声音。调查的结果出乎不少人的意料，原本大家以为会有一场“关税风暴”，结果却是一场精细的“调税微调”。

上汽、吉利和比亚迪这三大巨头。上汽原本被征收38.1%的关税，后来欧盟把心一横，说：“咱们给人家轻松点，降到37.6%。”吉利那边，从20%降到了19.9%，这点降幅连买个早餐都不够。至于比亚迪，可能是因为它们的车太能跑，所以关税17.4%纹丝不动。

特斯拉这时候跳出来，可能是觉得自己跟这些中国品牌不是一路人，要求单独计算关税。不过，他们的具体关税数字还像特斯拉的新车一样，神秘兮兮的。

接下来，蔚来和小鹏也被卷入了这场关税的漩涡。它们俩在欧洲市场已经站稳脚跟，原本面临21%的关税，结果因为配合欧盟调查，被“优惠”了0.2个百分点，调整到了20.8%。听起来像是在讲价的时候，对方给你抹了个零头。

说到这，你可能会问，这些数字是怎么来的？其实很简单，就像夏天的冰淇淋，多一个球少一个球的，关键看你跟老板的关系如何。而在这场关税的调整中，看得出来，欧盟也在努力平衡，他们可能也怕了，“伤敌一千，自损八百”的事儿谁都不愿意做。

这场关税调整的大戏，最终定在了7月4日拉开帷幕，定于11月落幕。这个时间点选得也是妙，正好赶上夏天，让大家在吃瓜的同时，也能


本文编辑：佚名
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